配电箱的内部结构知多少

电工行业的需求量一直很多，然而人才供应也不够多，尤其是高端电气职位，电气工程师等，更是供不应求，想找好工作，自然要掌握好技术，自己学到知识才能更有职场发展空间，更好的发展。下面我们来详细解析一下配电箱的内部结构(生产线控制系统)：

　　配电箱的用途

　　便于管理，当发生电路故障时有利于检修。 配电箱和配电柜配电盘配电凭等，是集中安装开关、仪表等设备的成套装置。

　　常用的配电箱有木制和铁板制两种，现在哪儿的用电量都挺大的，所以还是铁的用的比较多。 配电箱的用途：当然是方便停、送电，起到计量和判断停、送电的作用。

　　配电箱构成主要分为两部分

　　一是成套部件，即配电箱外壳及其相关配件。

　　二是电气元件及相关附件，即空气开关和其所需要的附件。

　　柜内有以下各部分组成

　　一、断路器

　　二、浪涌保护器

　　三、电度表

　　四、电流表

　　五、电压表

　　配电箱的安装要求

　　配电箱应用不可燃材料制作;

　　触电危险性小的生产场所和办公室，可安装开启式的配电板;

　　在触电危险性大或作业环境较差的加工车间、铸造、锻造、热处理、锅炉房、木工房等场所，应安装封闭式箱柜;

　　在有导电性粉尘或产生易燃易爆气体的危险作业场所，必须安装密闭式或防爆型的电气设施;

　　配电箱各电气元件、仪表、开关和线路应排列整齐，安装牢固，操作方便;

　　落地安装的板(箱)底面应高出地面5~10 mm;

　　操作手柄中心高度一般为1.2～1.5m;

　　箱前方0.8～1.2m的范围内无障碍物;

　　保护线连接可靠;

　　箱以外不得有裸带电体外露;

　　必须装设在箱外表面或配电板上的电气元件，必须有可靠的屏护。

　　配电柜的操作规程

　　(1)配电柜为船舶配电中枢八产和设备的正常运转，任何无关人员不得扳动板上的开关。

　　(2)发电机组启动后，应利用动力屏升速开关手动缓慢加速，直到发电机进入正常工作状态，电压与频率达到规定值，方可合闸送电。

　　(3)配电板进入配电状态后，不得随意拔动动力屏升速开关，空气断路器的闭锁开关非紧急情况不得使用。

　　(4)发电机并联运行要严格按照并车条件要求与规定进行操作，要注意出现逆功率(逆流)和并车失败等现象。

　　(5)停机时应先切断发电机负荷，然后空载停车，不得带负荷直接停机。

　　(6)交插岸电时，应先切断岸电屏各动力开关，然后检查接线与相序的正确性，确认正确后，方可实施船岸电的转换，严禁带负荷操作。

　　(7)配电柜应定期进行清洁和维护保养工作，以便使设备始终处于良好的工作状态。

　　(8)发电机工作，轮机人员进行配电板操作时，应集中思想，谨慎操作，防止意外事故发生，否则将追究个人事故责任。

　　(9)充放电板为船舶应急配电板，当班轮机人员应经常检查其工作状况，随时保证低压电力充足，并通过板上仪表掌握磁饱和稳压器的工作状况。

　　(10)正常航行时，配电板上各路开关应处于接通，以保证发电机能随时启动及应照时能随时投入使用。

　　二次接线流程

　　1、按照原理图来了，不在同一位置的的要上端子，千万不要一个端子接3根线。查错就不是那么查了，只能按照原理图来一个个对。

　　(1)导线横截面的选用

　　市电(交流220V)电压回路的线用1.5平方毫米的;电流回路用2.5平方毫米的。蓄电池一般用1.5平方毫米就可以。

　　(2)接线时候，要检查好导线两端的信号是否对应，以免造成不必要的错误。

　　(3)最主要的是看明白原理图及接线图。

　　2、如果是新手要先审图，整理一条自己的思路，而且还可以检查一下图纸有没有问题，不懂的地方可以先弄明白，这样有利于做线。然后才开始接线。

　　对二次接线施工的要求：按图施工，接线正确;导线与电气元件采用螺栓连接、插接、焊接或压接等，均应牢固可靠，接线良好;配线整齐清晰、美观;导线绝缘良好，无损伤;柜内导线不应有接头;回路编号正确，字迹清晰。

　　电缆芯线截面的选择还应符合下列要求：

　　(1)电流回路：应使电流互感器的工作准确等级，此时，如无可靠根据，可按断路器的电流容量确定最大短路电流。

　　(2)电压回路：当全部保护装置和安全自动装置动作时(考虑到发展，电压互感器的负荷最大时)，电压互感器至保护和自动装置屏的电缆压降不应超过额定电压的3%。

　　(3)操作回路：在最大负荷下，操作母线至设备的电压降，不应超过10%额定电压。

　　2、电流互感器二次绕组不允许开路，电压互感器二次侧不允许短路二次接线前，应熟悉一下图纸：

　　(1)原理图(表示各回路的工作原理和相互作用。图纸不久表示出二次回路中各元件的连接方式，而且还表示出与一次回路有关的联系)

　　(2)展开图

　　(3)端子排图

　　(4)安装接线图